About Our Products

SWINCAR e-Spider, fiziğin doğal güçlerinden yararlanır, böylece bir sarkaç gibi, merkezkaç kuvveti ve yer çekimi, doğal bir denge içinde birleşerek çok sağlam bir araç oluşturur. Viraj veya virajlarda sürücü, tekerlekler en düz olmayan zeminde bile temas halinde iken yatay kalır. Dört tane var

sürüş ve direksiyon simidi ve aracın düşük ağırlık merkezi ile birleştirildiğinde, heyecan verici ama güvenli bir sürüş deneyimi sunar.

Yokuş aşağı motor freni aküleri şarj eder; Bu rejeneratif frenleme çok güvenli, dayanıklıdır ve menzili artırmaya yardımcı olur.

Sarkaç tasarımı nasıl çalışır? Operasyon Sürücü bölmesi ya da nacelle ve tekerlekler, uzunlamasına eksenler üzerinde eklemlenmiştir, bu da nacelle'nin dönüşlere ya da eğime doğru eğilmesine izin verir. Dönüşte yalınlığa izin veren mekanizma, bir eğim boyunca sürerken, tekerleklerin, asılı olan nacelin açısına paralel olduğu anlamına gelir. Sürücünün kütle merkezi, tekerlekler arasında ve göbeklerin aşağısında kalıyor; bu da, SWINCAR'ın uzun, tek tek mafsallı ayakları dört tekerleği yerde tutarken, eğimleri iniş, inme ve çaprazlama yapabilmesini sağlıyor.   Bu sarkaç hareketi mümkündür çünkü: - nacelle'nin ağırlık merkezi, dönme ekseninin altında yer almaktadır. - Tekerleklerin mil ekseni, zemin ile temas noktalarının altındadır.   Ağacın ve tekerleklerin her birinin bağımsız bir pendular etkisi vardır, ancak kendi eksenlerine bağlanırlar. "Bu sarkaç dengesi kavramı uluslararası patentlerle korunuyor"

Patentli sarkaç teknolojisi ile SWINCAR konsepti
– Sarkaç dengesi prensibi
– Tanım ve fonksiyonlar
Sarkaç sözcüğü genellikle bir yatar aracını tanımlamak için yanlış kullanılır.

Sarkaçlı bir araç, yerçekimi kuvvetleri, merkezkaç kuvveti ve tekerleklerin toprağa direnci ile birleştiğinde kendini dengede tutan bir eğimli araçtır.

SWINCAR’da aktüatör veya elektronik yönetim sistemi bulunmamaktadır. Fiziğin doğal yasalarını kullanmak, güvenli ve heyecan verici bir sürüş deneyimi yaratır, aktif bir sistemle elde etmek imkansızdır.

Aktif eğme aktüatörleri ile donatılmış araçların ortak problemi, aktüatörün yavaş tepki hızıdır, bu da eğim hareketindeki gecikmeleri ifade eder. Bu özellikle acil durumlarda problemlere yol açabilir.

concept5a0b10b2c7b2cjpg_5b44c84ca3dba

Mevzuat ve belgelendirme

SWINCAR e-Spider, Fransa’da MAGA (tarımsal araç) mevzuatına göre kayıtlıdır ve kısa bir süre sonra Avrupa yasalarına göre hafif bir dört tekerlekli bisiklet olarak onaylanacaktır. Bunlar, ağırlık, güç ve hız açısından sınırlamalarla tanımlanan dört tekerlekli mikrocarlardır.

Fransa’da SWINCAR MAGA (tarım), bir çiftlikte çalıştığı ve 18 yaşından başkaları için sürücü ehliyeti ile 16 yaşından büyükler için lisanssız olarak kullanılabilir.

SWINCAR’ı halka açık yollara almadan önce ülkenizdeki yasaları kontrol edin. (kayıt ve sigorta)

SWINCAR, Temmuz 2017’de Fransa’daki halka açık yollarda sürüş için MAGA onayını aldı.

SWINCAR’ın iki versiyonu şu anda mevcuttur: Fransız yol yasal SWINCAR versiyonu MAGA ve SWINCAR Standard sürümü.

Hafif bir dört tekerlekli bisiklet (L6e) olarak kayıtlı olan SWINCAR için Avrupa onayı (Avrupa direktifi 168/2013 / EC) devam etmektedir.

CHOOSE A MODEL

FEATURED CAR

More than just a cross-country vehicle, the SWINCAR e-Spider represents the art of electric mobility whilst respecting both the environment and others. SWINCAR